TRIMARAN FARRIER F9AX (sous compromis de vente)

Le trimaran Farrier F9AX reprend le dessin du Corsair F31 avec un cahier des charges de fabrication plus élitiste. Ce F9AX construit en France sous licence Ian Farrier par le chantier naval du Grand Val est en sandwich Durakore/Verre/époxy. Il s’intercale entre le F9A et le F9R avec 15% de volume supplémentaire dans la coque centrale ce qui ne l’empêche pas d’afficher des performances de haut niveau
Depuis son acquisition en 2019, l’actuel propriétaire a procédé à une maintenance exigeante par un chantier réputé. Beaucoup de renouvellements de matériel (gréement, moteur, batterie lithium, safran….). Excéllente opportunité pour utilisation immédiate sans investissements supplémentaires. Sur ce modèle le moteur in board saildrive apporte un confort d’utilisation appréciable et renforce la sécurité des manoeuvres, le centrage du poids moteur est aussi un plus.

Taille:

9,40cm (L)

Poids:

1350 kg

Description

F9AX construit par un professionnel (Luc Delahaye), au Minihic sur Rance, chantier naval du Grand Val et mis à l’eau en 2000 sur demande expresse d’un propriétaire très exigeant.

Certificat d’insubmersibilité par les Affaire Maritimes (donc peut être utilisé légalement sans radeau de sauvetage).

Depuis sa construction jusqu’en 2016 le bateau a navigué un mois par an en été et était stocké au sec en extérieur le reste de l’année. Depuis il est à l’eau de mai à novembre sur coffre et stocké au sec le reste du temps.

Le jeu de voiles hydranet d’origine est en très bon état,

Le mât a été révisé, il est en parfait état, très raide.

La GV à corne triradiale 3 ris 6 lattes et le génois medium-lourd sur enrouleur, tous deux Dimension Polyant Carbon Polyester (Le Bihan sails) datent de mai 2017 ainsi que l’enrouleur Facnor FD 110 et l’emmagasineur de spi Spinnex 2.5 Profurl, avec un spi asymétrique de 83 m2.

Un système d’étai largable a été installé en même temps.

Le spi d’origine et le gennaker sur emmagasineur KARVER sont en bon état.

Le palan de GV Harken date de mai 2017.

Les haubans textile datent sont de 2018( dyneema, caps de mouton Colligo USA), et palan de reprise de tension Antal) tout le reste du gréement a été changé en 2024

Pose d’un WC avec cuve eaux noires et d’une douche intérieure en 2016, avec pompe électrique pour l’évacuation.

Pose d’un déssalinisateur Katadyn 40 en 2018

Groupe froid avec frigo dans un équipet 2017

ABRACADABRA : Descriptif et Inventaire

Trimaran F 9AX N° 197

Architecte Ian FARRIER

Constructeur : CN du Grand Val 35870 Le Minihic sur Rance

Homologué Insubmersible 6 personnes : Catégorie CE : C

Coques

Coque Centrale et Flotteurs CN du Grand Val Sandwich Durakore – Verre – Epoxy

Antifouling Coppercoat 2022

Cloisons Sandwich mousse PVC – Verre – Epoxy

Stratification sous vide

Aménagements CP stratifiés Epoxy

Bras de liaison OSTAC (Corsair Marine) 1998 Bras repliables/ Système breveté I. FARRIER

Stratifié Verre/ Carbone – Polyester

Panneaux de Pont LEWMAR 1996 Gamme Coastline

Gréement et voiles

Mât SPARCRAFT 1999 Profil Aluminium F 195 anodisé rétreint en tête

Bôme SPARCRAFT 1999 Profil Aluminium anodisé F 220

Bout-dehors CN du Grand Val 2008 Tube Carbone

Gréement dormant Inox monotoron : 2024

Galhaubans textiles : 2018

Lazzy Bag, Lazzy jack : 2024

GV Carbon Sport 3ris 6 lattes 38m² Le Bihan Voiles : 2017

Genois Carbon Sport Le Bihan Voiles sur enrouleur 25,7m² : 2017

Spi Assymétrique Le Bihan Voiles sur emmagasineur 83 m² : 2017

Voilerie Adonnante Tourmentin Dacron 8 m² : 2000

Voilerie Incidences Gennaker Dacron 38 m² : 2004

+ 1 Spi + Jeu de voiles d’origine en HydraNet (GV, Solent)

Filets de pointes, et latéraux : 2019

Accastillage

Winch 2000 HARKEN 40.2 STA x2

Remise à niveau complète du plan de pont avec mise à neuf des coinçeurs et tous les retours au cockpit : 2023 (5000€)

Stick de barre télescopique 700/1200 Spinlock : 2021

Electronique

Centrale NKE : 2018

1 Multigraphic

1 calculateur avec Gyro

1 convertisseur 12v/13.6v

1 capteur HR

1 capteur Loch ultrason

1 capteur sondeur

1 compas Régatta

1 capteur angle de barre

1 interface loch/sondeur

1 filtre alimentation

2 Télécommandes sans fils pilote

2 Télécommandes “homme à la mer”

1 option vent réel/fond

1 vérin électromécanique

1 VHF fixe Standard Horizon Matrix AIS (émetteur, récepteur) : 2015

1 GPS Garmin 751XS : 2015

Electricité

Eclairage LED complet, mise à jour 2021

Panneau Sunpower 70W : 2022

Batterie Servitude Lithium 12v 80AH : 2022

Batterie moteur 2021

Eclairage tête de mât LED tricolore + mouillage

Aménagements intérieurs

Cabine Avant Couchette double

Toilettes WC Marin RM69 + douchette eau douce

Carré 2 banquettes/Couchettes simples + table

Cuisine Réchaud Alcool ELECTROLUX 2 feux

Table à Cartes

Cabine Arrière Couchette double

Eau douce 110 l

Dessalinisateur

Frigo

Table exterieur

Moteur

Inboard Diesel YANMAR 1GM 10 : 2021

Gasoil : 40 l

Hélice MaxProp classic 2pales (mise en drapeau) : 2021

Mouillage

Principal : Ancre plate BRITANY 14 kg

20 m Chaine Ø 8 mm – 30 m Câblot Ø 14 mm

Secondaire : Ancre légère FORTRESS 3,2 kg + Bout plombé- 30 m Ø 14 mm

Pare battage x 6

Amarres x 4

Annexe Presto235 : 2019

PHOTOS 2024

PHOTOS 2019

Caractéristiques

Modèle / Version	FARRIER F9AX
Chantier / Boatyard	Grand Val (le Minihic /Rance)
Architecte / Architect	IAN FARRIER
Année de construction / Launching year	2000
Matériaux / Material	sandwich Duracore/verre/époxy
Pavillon / Flag	Français
TVA Payée / Paid VAT	oui/yes
Longueur / LOA	9,40 m
Largeur / Beam	9,15 m
Tirant d'eau / Draft	0,41- 1,60 m
Poids / Weight	1350 kg
Surface au près / Winward sail surface	55,4 m²
Système anti-dérive / Keel type	Dérive centrale/centerboard
Motorisation / Engines	Yanmar 10hp