SUD COMPOSITES 55′

Construit à Balaruc-les-Bains par Sud Composites sur plan Tortarolo, ce GRAND SUD 55 construit en 2000, mis à l’eau en 2009 après une longue et méticuleuse préparation-finition, est un multicoque unique en bois époxy sous vide, avec roof, cockpit et jupes en sandwich mousse polyester du SWITCH 51. Terminé et équipé par d’excéllents artisans spécialistes pour un professionnel du nautisme, il a été pensé pour une exploitation en charter, mais n’a finalement servi qu’à des navigations privées. Un soin particulier a été apporté à chaque détail, ce catamaran est prêt pour de nouvelles aventures.
Caractéristiques principales :
• Année : 2009
• Chantier : Sud Composites – Valmarine
• Architecte : Tortarolo
• Matériau : CP époxy sous vide
• Longueur : 16,80 m
• Largeur : 8,00 m
• Tirant d’eau : 1,50 m
Aménagements et confort à bord :
Pensé pour des croisières longues et confortables, ce catamaran offre des espaces de vie généreux et bien agencés :
• 4 cabines doubles, chacune avec sa propre salle de bain, pour garantir l’intimité de tous à bord.
• 1 cabine simple avec 2 lits superposés.
• Carré spacieux et lumineux.
• Cuisine équipée avec réfrigérateur, congélateur, machine à glaçons, plaque de cuisson 4 feux, four, micro-ondes.
• Systèmes d’eau douce et de mer, avec chauffe-eau et dessalinisateur pour une autonomie complète.
• Nombreux rangements intérieurs et extérieurs pour stocker tout le nécessaire.
Équipements et performances :
Avec des performances remarquables sous voiles et un équipement complet, ce catamaran est parfaitement adapté aux longues navigations :
• Grand voile Full-batten de 98 m², solent de 40 m², gennaker de 97 m² et spi symétrique de 200 m² pour un maximum de plaisir sous voiles.
• 3 winchs électriques pour faciliter les manœuvres depuis le cockpit.
• Panneaux solaires et groupe électrogène pour une autonomie énergétique complète.
• Moteurs Volvo Penta 2 x 50 CV, entretenus régulièrement, avec environ 1450 heures de fonctionnement.
Électronique et navigation :
• Système Furuno complet : GPS traceur, radar, pilote automatique, anémomètre, sondeur.
• VHF ICOM avec système wi-fi à bord pour rester connecté.
Entretien et état général :
• Carénage, révisions moteurs et joints Sail-drive prévus pour début 2025.
• Ce catamaran a déjà navigué en Corse et aux Baléares, et est prêt à repartir pour de nouvelles destinations.
• Place de port possible sur demande.
Sécurité à bord :
• Catégorie +6 milles avec armement complet.
• Survie Class II container (révisée en 2024).

Fiche technique détaillée

Version : 4 Cabines double avec 4 salle de bains + 1 Cabine avec 2 couchettes simple superposées – 1 wc manuel – 2 postes de barre – PontTeck et Fond de cockpit teck Coques = Construction en matériaux composites contreplaqué marine et époxy sous vide Roof + Cockpit + Jupe= stratifié de verre Aménagements = Contreplaqué marine et bois

Moteur : VOLVO 2 x 50 cv – IB Diesel Type moteur : MD 22 L ( de 2000 etmis en service en 2009. 2 alternateurs de 60 Ah. Supplémentaires en 24 v. ) Nombre d’heure : environ 1450 H. ( Courroie de distribution de 2018.Entrtien annuel en 2023). Commande électronique moteur ZF série 9000 surchaque poste de barre Transmission : sail-drive (120 SE) Type d’hélice : Tri-pale repliable Réservoir Carburant : 2 x 330 L. + 1 x 120 L. pour le groupeélectrogène

Electricité : Batteries Moteur : 2 x 12 v.105 Ah. (2018 et 2021) Batteries Service : 6 x 12 v. 180 Ah.( 2021) Batterie groupe Electrogène : 1 x 105 Ah.(2018) Chargeur de batteries : Mastervolt 25 Ah. en 12 v. + 1 chargeur en24 v. Circuit 12 v. + 24 v. et 220 v . : avec prises 220 v. et prise 12 v. Panneaux solaires : 4 x 150 w. en 24 v. Combiné Onduleur/Chargeur : Mastervolt : 2000 w. 60 Ah. Convertisseur : 24 v. 12 v. Groupe électrogène : 4 Kva ( 1999 ) environ 30 H. de fonctionnement Contrôleurde batteries : Micc Mastervolt Eclairage LED : intérieur et extérieur .

Vie à bord : Cuisine : oui Plaque gaz : 4 feux Four : oui Micro-ondes : 20L Frigo : 2 portes inox 220 L. + 1 frigo supplémentaire 110 L porte inox. Congélateur : 110 L. Machine à glaçons : oui Eau sous pression chaude et froide : oui ( chauffe-eau 80 L. + Chauffe-eau 60 L.) Eau de mer sur évier cuisine : oui WC Electrique : x 4 Réservoir eaux noires : 2 x 9 L Lectra-scan avec bac de récupération Réservoir eaux grises : 4 x 50 L. WCmarin : x 1 Salle de bains et douche : x 4 Douche de pont eau de mer : x2 Réservoir Eau : 330 L. + 120 L. dans chaque coque Dessalinisateur : 120L/Heure ( A réviser) Machine à laver : oui

Electronique : Loch et Speedo : Furuno Sondeur : Furuno Anémomètre etGirouette : Furuno F 130 VHF : ICOM M505 Pilote Auto. : Furuno 511-3 ( 2commandes sur poste de barre + 1 commande sur TAC) GPS : Furuno GP32 Radar : Furuno M24C GPS Traceur : couleur Navnet 10 sur TAC + Navnet7 sur poste de barre bâbor Réseau wi-fi: oui

Voiles et Gréement : Grand Voile : Full-batten 3 ris ( 98 m² ) Genaker :97 m² sur emmagasineur Profurl 7T Enrouleur : Profurl C520 Solent : 40m² Spi symétrique : 200 m² Winchs Self-Tailings au mât : 2 x st 46Harken Winchs Self-Tailings cockpit : 2 x st 48 Harken ( bastaques) + 2 x st53 Harken ( écoute de GV et annexe) Winchs self-tailngs électriques : 3 x st 53 Harken ( 1 pour GV et 2 pour voiles d’avant) Lazy bag: 2012 Lazy Jack : oui

Divers : Table de cockpit : oui Echelle de bain : x 2 Guindeau électrique :1500 w en 24 V avec double commande. Mouillages : 1 x 35 kg (Kobra)+ 100 m de chaîne de 12 mm. Deuxième mouillage : 1 x 25 kg.( Delta) avec20 m de chaîne de 12 mm + 60 m. orin de 18 mm. + 1 ancre plate 15 kg. Bossoirs pour annexe : oui Annexe : Caribe 3m50 avec poste de pilotage central Moteur Hors bord : Honda 20 cv 4T commande électrique ( 2008 )révisé en 2023 Bimini : Rigide Passerelle : oui Douche de pont : x 2 pour eau de mer Douche de pont : eau douce Douche de pont flotteur tribord: chaud e et Froide Douche de pont flotteur bâbord : Froide

Sécurité : Catégorie : + 6 milles Armement complet : A compléter Survie :Class II container 10 pax + 24 H.