NEWICK VAL 31 (Vendu)

Description

Fantastique petite machine océanique en parfait état de navigabilité. Construction composite polyester/époxy par Larry Cooley yard (Massachussets) 1981. Refit 2012.
Ce VAL 31 est absolument conforme au dessin de Dick Newick et n’a pas été structurellement ou architecturalement modifié. Seul le safran a été redessiné par Jacques Fauroux et il est dorénavant fixe (2012); La dérive sandwich carbone est de 2006.Ce bateau a appartenu à Andrea Mercatelli de 1996 à 2011. Il était sorti de l’eau sur remorque 9 mois/12 en Sardaigne. Très bien construit par Larry Cooley dans le Massachussets en sandwich mousse verre (époxy et polyester) pour le pont et monolithique pour les coques, Il est parfaitement sain. Un propriétaire précédent l’avait acheté en 2011 et l’a confié pour révision et refit à un chantier Cannois compétent , il en a été parfaitement satisfait (il connaissait bien les trimarans et naviguait auparavant avec un TRICAT 23.5 bras carbone). Le propriétaire suivantl a ordonné la révision complète par un spécialiste des multicoques (architecte et coureur), la mise en peinture (rouge orangé) et le convoyage vers la Caraïbe, mais des raisons personnelles l’ont conduit à transmettre ce bateau après une transat en convoyage au vendeur actuel qui a su en profiter raisonnablement et en conscience. Le trimaran a été bien entretenu et même optimisé, il sera disponible en Caraïbe au mois de juin.

Commentaire P.Echelle:

J’ai navigué à bord de PEARLY en juin 2014 ou j’ai découvert un pur concentré de l’esprit Newick: le trimaran est rapide, vif, mais sécurisant et extrêmement agréable à barrer. Sous génaker dans la brise il atteint 20nd et démarre avec 3nd de vent? Le cap au près est redoutable.Le jeu de voiles de 2012 est complet avec: une GV dacron 2012 de 25m2; 1 génois 25m2 2012 avec 2 ris; une trinquette 18 m2 2012 avec 1 ris; 1 spi asy 2016; un code 0 2012 composite sur bout dehors carbone.. Le moteur Mariner 4tps de 2012 est parfait pour le bateau (avec alternateur). L’électronique de base comprend un loch speedo, un sondeur (2016), un gps portable, une vhf portable, un récepteur BLU sailor et un pilote ST2000+. Le bateau a traversé l’Atlantique après révision complète et nouvelle mise en peinture (expertise et travaux réalisés par Sèbastien Roubinet). Il est actuellement visible en Caraïbe française. Un mouillage est possible.

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Photos 2015