DRAGONFLY 920 TOURING (vendu)

Description

Le bateau a très peu navigué en 2015-2017. Depuis 2017, il hiverne à sec, 7 mois/an. Vendu pour cause santé, il n’a pas navigué depuis octobre 2019. Les voiles ont seulement 2 saisons de navigation. Dragonfly 920 Touring boosté Racing avec de superbes voiles membrane double taffetas renforcées fibre kevlar Delta Voiles, GV à corne full batten sur charriots Ronstan/Frederiksen + foc enrouleur, (tissus croisière high tech pas fragile).

Genaker Jade voiles en Pentex 43m2 sur emmagasineur, quasi neuf.

Lazy Bag 2016

Spi asymétrique 70 m2 très bon état avec chaussette.

Gréement dormant + water stay changés en 2017

Bout dehors alu complet  (pas besoin de détacher les moustaches pour plier le bateau).

Taud de descente + taud de cockpit entièrement fermé. Taud de plage avant.

Moteur Honda 4 T 15 CV extra long (2006) avec alternateur, démarreur et trim électriques, entretien suivi, pompe eau et rotor neufs 2019.

VHF fixe Simrad RD 68 + AIS Transpondeur (émetteur récepteur).

Sondeur anémo-girouette loch speedo Raymarine

Garmin GPS 230 (cartographie obsolète).

Compas vertical Plastimo

Batteries AGM 2 x 88 amph 2017. Contrôleur batteries Victron.

D’origine : réservoir eau douce 50L

Cuve à eaux noires avec jauge.

Panneau solaire plat pont 50 watts

Pompes de cale, 1 à main intégrée cockpit + 1 électrique

Dispositif pour transformer panneau descente en table cockpit

Gréement courant complet avec du très bon matériel. 4 winchs. Ecoutes génaker/spi. Barbers écoutes avec poulies ouvrantes. Divers palans (un pour hale bas volant de GV)

Bouts et aussières, 4 pare battage plats + 3 gros sphériques. Gaffe télescopique

Réservoir inox essence 55 L
Ancre Kobra 14 kg + 20 m chaîne 8 + 30 m câblot + 35 m câblot.
Aérateur pour pointe AV de la cabine avec boite dorade intégrée dans la baille à mouillage.
Changement des joints toriques des poignées des 3 panneaux ouvrant (flotteurs + capot AV)
Aérateur solaire toilettes changé.
Toutes les ouvertures sont équipées avec des moustiquaires : descente, hublot toilettes,
capot AV + panneau tissus occultant pour panneau AV.
Installation eau de mer à l’évier avec pompe à pieds Whale.
Réservoir supplémentaire eau douce 65 L.
Pompes à main eau douce SB + cuisine neuve.
Pilote ST 1000 (fonction vent connecté NMEA).
Circuit gaz simplifié et refait.
Circuit électrique refait en presque totalité.
Portique AR léger avec PS 150 watts. Régulateur MPTT (Autonomie électrique totale, pas de
chargeur de quai à bord).
Convertisseur 12/220V 150W (silencieux, sans soufflerie).
Feux tête de mât Leds Lampe Tricombo 3 fonctions : blanc mouillage, tricolore navigation,
SOS blanc. Les feux de nav d’origine sur balcons fonctionnent.
Pompe électrique vidange eaux noires neuve.
Annexe 3D Tender Superlight comme neuve (une seule saison de service)
Sécurité moins de 6 miles. (4 gilets sauvetage)
Une lampe torche + un projecteur à main leds + un démanilleur.
Diverses manilles, poulies + pièces rechange pour rail GV équipée Ronstan, chaise à calfat,
ancien mouillage complet avec CQR.
Un sous-matelas Akwamat + un sur-matelas coton matelassé + 2 draps de protection
matelas + 2 draps housses, le tout adapté dimensions couchette avant.
Coussins carrés protégés par tissus ameublement scratché sur dossiers.
Une rallonge avec prise ponton + petit chauffage 220 v.
Ce bateau est réellement prêt à naviguer pour plusieurs saisons sans budget additionnel de remise à niveau ou équipements divers

Gros refit récent, tout ce qui suit date de 2018 et 2019 (factures disponibles)

Delphinière avec davier + guindeau électrique vertical Quick intégré dans la baille à mouillage + télécommande filaire.

Traitement anti-osmose préventif : le bateau a passé 7 mois sous hangar, imprégnation coque une couche epoxy pur + une couche masticage (epoxy + charge) + 2 couches traitement Hempel + 1 couche VC Tar. Ponçage léger entre chaque couche = carène parfaitement lisse. Antifouling, actuellement une seule couche de VC Offshore cuivre.

Frigo compresseur Danfos 12 v (ouverture par le dessus, à côté plaque cuisson), très faible conso électrique (12/15 AmpH par jour).

Chauffage Eberspacher Airtronic D2n dans un coffre du cockpit, pot d’échappement avec silencieux, réservoir inox gasoil 30 L.

Changements des rondelles bronze des axes de rotation des flotteurs.

Changement des câbles inox souples qui servent à déplier le bateau.

Articulations renforcées (rajout de cornières composite + axes 17 mm au lieu de 16 mm).

Chaise moteur surbaissée (plus de cavitation par mer cabossée), câbles de commande, tuyau, poire neufs.

Dépose dérive, stratification dans les hauts pour l’épaissir et éviter le jeu dans le puits. Changement des 2 bouts descente et remontée.