superbe réalisation par un chantier pro du strip planking! Projet à reprendre pour amateur compétent! Ce trimaran dessiné par Eric Magret (Callisto 43) a été terminé par son propriétaire mais jamais homologué (homologation à l’unité à prévoir). le bateau est complet, mais certains travaux (tableau arrière) sont à prévoir et une cosmétique compléte à faire. Cette formidable petite machine est une excéllente base de travail pour un professionnel ou un amateur éclairé. Le trimaran avait été expertisé 150000€ en sortie de chantier
Prix : | 35,000€ |
Description
Le bateau présente une structure en excellent état, mais il n’a pas vraiment navigué. Le travail de finition à bord est superbe (On sent que le bateau a quelques années quand même!). Certains détails ont subi les UV et l’humidité. Certains points seront à reprendre partiellement, complètement ou à optimiser, mais dans l’ensemble, le bateau est bien pensé.
LES POINTS À TRAITER SONT:
- Homologation
- Le tableau arrière à refaire
- Panneau de pont avant à ajouter
- trappe d’évacuation à créer
- Changement de gréement éventuel
Homologation bateau
- Créer un dossier complet pour l’homologation CE.
- Mise en place d’une trappe de survie (sur tableau arrière)
o Cela implique la modification des coffres de la jupe
- Mise en place d’un panneau de pont pour pouvoir évacuer de la partie avant en cas d’incendie. o Cela implique la modification des renforts du pont avant.
- Reprise passage tuyaux gaz. Il doit être dans une gaine dans la partie des caissons insubmersibles et non straté aux cloisons comme c’est le cas actuellement
- Fermeture étanche des caissons insubmersibles
- Mise en place d’un passe coque pour évacuation eau grise et eau noire
- Mise en place d’un passe coque pour évacuation eau pompe de cale
- Mise en place d’une évacuation par aspiration pour cuve à eau (la cuve à eau noire existe, mais il n’existe que l’évacuation vers la mer)
Homologation remorque de route
- Faire homologuer la remorque de route
o Les papiers factures et infos sont dispos.
Remise en état
- Changer tableau arrière (abimé par entrée d’eau dans les coffres de jupes et coup de gel)
- Remplacer une partie (ou totalité) des hublots de roof (cassés ou opaques)
- Finition mât composite bois époxy (si conservé) ou changement pour un tube aluminium
o Réfection des renforts de losange, Déplacement d’une sortie de drisse (pas alignée avec les emplacements des bloqueurs)
o Mis en place de tous les ancrages
- Réfection peinture toilettes
- Réfection vernis de la descente
- Finition sol cuisine (en profiter le descendre pour plus de HSB, on peut gagner 15-20 cm )
- Trouver une nouvelle bôme,
- Refaire oméga fissuré dans le cockpit,
Les arbitrages à faire
- Validation ou Remplacement du mat? (un mat de Figaro 3 d’occasion pour pouvoir avoir des GV et voiles de petits temps d’occasion à bas prix?)
Optimisation possibles
- Déplacement de la vache à eau (150L trop en avant)
- Déplacement de la cuisine dans le carré pour pouvoir cuisiner debout
- Mise en place d’un panneau solaire (l’ancien est HS)
- Mis en place d’une électronique moderne
- Remplacement du système de fixation des haubans. Mise en place d’une patte d’oie qui se reprend sur les tirants des bras de liaison comme sur les autres Sirius.
Caractéristiques
Modèle / Version | SIRIUS 31 |
Chantier / Boatyard | FRANCE PLAY BOAT ET AMATEUR |
Architecte / Architect | ERIC MAGRET |
Matériaux / Material | Strip Planking |