Ce trimaran en CP/Epoxy/Verre est une petite légende de la course au large. Construit par Border Marine en Grande Bretagne, il a successivement couru sous les noms de “Nova”/ “Capitaine Cook” (transat 1976) dans les mains d’Eugène Riguidel, puis “le journal de Mickey” ( Route du Rhum 78) dans celles d’Yves le Cornec. Le bateau ne navigue plus depuis 2021, il est stocké sur terre-plain en Bretagne nord et nécessite un refit cosmétique et une remise à niveau technique. Toutes offres étudiées
| Weight: | 1800 kg |
Description
Un mouillage digne de ce nom avec une ancre COBRA2 de 16 kg ,40 m de chaine de 8 mm + 40m de câblot à poste fixe à l’avant de la coque centrale
-1 moteur HB Mercury 8cv 4 temps
-1 moteur HB Mercury 2 temps boosté à 15 cv
Les moteurs sont installés sur les flotteurs avec commandes à distance
Longueur ht 11m
largeur 7m
Pavillon Français
Aménagement:
_ une couchette simple dans le carré
_Une couchette simple dans la cabine avant
Electronique:
Sondeur, compas de route, girouette, anémomètre, loch speedomètree, VHF
Voiles
Grand voile full batten
Génois sur enrouleur
Genaker
Spy symétrique
Barre franche
Batterie 225 Ah en 12 volts
Feux de route en tête de mat
Pilote automatique ST 2000 neuf
” ” ST 1000 d’occasion
2 panneaux solaires de 100 wats
2 nourrices à essence
jerricans d’eau
Taud de cockpit
Réchaud 2 feux dans le carré + recharge gaz
Gilets de sauvetage + harnais de sécurité
Les voiles sont en état d’usage, le génois a été révisé
Caractéristiques
| Modèle / Version | TRIMARAN LOCK CROWTHER |
| Chantier / Boatyard | BORDER MARINE (GB) |
| Architecte / Architect | Lock Crowther |
| Matériaux / Material | cp/époxy/verre |
| Pavillon / Flag | Français |
| TVA Payée / Paid VAT | oui/yes |
| Longueur / LOA | 10 m |
| Largeur / Beam | 7 m |
| Tirant d'eau / Draft | 0,40/1,80 m |
| Poids / Weight | 1800 kg |
| Surface au près / Winward sail surface | 60 m² |
| Système anti-dérive / Keel type | dérive centrale |
| Motorisation / Engines | HB |
