TRIMARAN ex MULTI50 IRENS (Sous compromis de vente)

TRIMARAN ex MULTI50 IRENS (Sous compromis de vente)

Designed by Nigel Irens and built in the same mold as FUJICOLOR (Mike Birch) and FLEURY MICHON IX (Philippe Poupon), it was named LAITERIE MONT SAINT MICHEL in 1987 and skippered by Olivier Moussy. Then it was renamed ESSO SUPER PLUS by Olivier de Kersauzon. He ran The Route du Rhum in 1990 with Yves le Cornec. At that time it was called THE NINE and was part of the 60-foot multihull circuit. In 2006, it was transformed into a Multi 50. Purchased in 2010 by Eric NIGON for the 2014 Route de Rhum, it continued to evolve in 2012 with a new engine and new winches. Its structure was checked for the 2014 Route du Rhum with the installation of new running and standing rigging. However, he retired after 16 hours of racing following a tear in his mainsail. He also took part in the 2016 Transat – Bakerly race, he placed 4th. The boat was dismasted in the 2018 Route du Rhum due to a broken chainplate. This platform has just undergone a complete overhaul and the quality of the original construction at the SEATEC site has largely proven its reliability in numerous events on the M50 circuit. The quality of the boat and its equipment fully justified the refit project prior to the Route du Rhumm 2022 (new chainplates, mast base, rigging, electronics, modified boom, Arthur redone and reversed, etc.). The reconstruction of the chainplates and the front balcony was carried out according to the rules of the art by a recognized professional after a structural study. The boat is delivered in perfect sailing condition for the 2024 racing season or another Rhum project in 2026

Prix : 180,000€
Weight: 4000 kg

Description

Inventaire  à jour armement sécurité Route du Rhum 
➢ Voiles
▪ 1 GV 110 m2, membrane filmless dyneema Twaron powerplast One Sail/Armor Voiles 2022,
▪ 1 J1 72m2 membrane filmless dyneema Twaron powerplast One Sail/Armor Voiles 2022,
▪ 1 J2 45m2 membrane filmless dyneema Twaron powerplast One Sail/Armor Voiles 2022,
▪ 1 J3 18m2 conforme OSR One Sail/Armor Voiles 2022
▪ 1 gennaker 117m2 Membrane Black aramide technora 2018
Voiles spare (usagées, ok sorties essais et convoyages):
• 1 GV French Touch
• 1 J1 Réauté Chocolat
• 1 J2 Réauté Chocolat
• 1 petit gennaker Primonial
• 1 grand gennaker Primonial
• 1 code 0 Actual
➢ Accastillage
▪ 2 Winches Harken ST 70 2012
▪ 3 Winches Andersen (3x 52 ST) 2006 et 2007,
▪ 1 Winch de mat Harken (48 ST) 2006,
▪ 1 emmagasineur de J1 d’avant Karver KF8, 2020,
▪ 1 emmagasineur de J2 Facnor
▪ 1 emmagasineur de J3 Karver KF3
▪ 1 emmagasineur de gennaker KF3
▪ 1 Jeu complet de bloqueurs Spinlock et cam-cleats Harken 2006, spécifique au plan de pont,
▪ 1 Jeu complet de poulies (90% Harken) spécifique au plan de pont.
➢ Propulsion
▪ LOMBARDINI SAIL DRIVE LDW1003 M : 2012.
➢ Electronique / Electricité
▪ 1 Centrale NKE mode vent comprenant 3 Gyrographic, 1 calculateur, 1 vérin hydraulique révisé 2022, 2 télécommandes pilote,
▪ 11 capteur étanche angle de mât 2022
▪ 1 aérien droit NKE 2018
▪ 1 carbowind NKE
▪ 1 pilote de secours NKE + vérin hydraulique 2010 révisé 2022,
▪ 1 Radar JRC –JMA 1032, 2022,
▪ 1 compas Fluxgate Furuno de précision 2006,
▪ 1 Yellow Brick 2022
▪ 1 Iridium téléphone satellite 2016
▪ 1 antenne passive open port Irridium
▪ 1 Irridium portable et 4 batteries de spare
▪ 2 GPS Furuno GP32 2006,
▪ 1 PC ROM Arrangé 2016 + Ecran 15’ 2016,
▪ 1 Convertisseur 220/12 V charge batterie Terre 2007,
▪ 1 Activ Echo 2014,
▪ 1 VHF fixe Icom IC-M421 2006,
▪ 1 AIS Emetteur/Récepteur 2013,
▪ 1 Convertisseur 12/220 V,
▪ 1 Mastervolt 2006,
▪ 1 système Feux de navigation principal
▪ 1 système Feux de secours
▪ 1 feux tête de mât tromboscopique
▪ 1 système passe coque sondeur et speedo
▪ 1 VHF portable Navicom RT 320 2016
▪ 1 VHF portable Navicom RT 311 2006 avec batterie spare
▪ 2 batteries services 220A 2022
▪ 1 batterie démarrage moteur 55A 2022
▪ 2 alternateurs moteur 100A
▪ 1 pile à combustible Efoy Comfort 210
➢ Divers
▪ 1 Taud de GV Armor Voiles 2018
▪ 1 taud chaussette J1 2018
▪ 1 taud Chaussette J2 2018
▪ 1 taud chaussette J3 2016
▪ 2 Jeux d’amarres,
▪ 1 Jeu pare-battages
▪ 1 Capote prolongement Roof + armature 2018,
▪ 1 Grosse Ancre flottante Bleu 2006,
▪ 1 Ancre principale + Chaîne,
▪ 1 Ancre de secours + Chaîne,
▪ 2 Seaux bleus,
▪ 8 manivelles de winches,
▪ 2 bouteille de gaz + détendeur 2022,
▪ 1 système de remplissage par siphonage pour plein réservoir en mer,
▪ 1 pompe manuelle volante,
▪ 1 pompe manuelle fixe,
▪ 1 gaffe télescopique,
▪ 1 gazinière inox 2018,
▪ 1 pompe électrique volante 12V 2018
▪ 3 Jerricanes eau douce 10l
▪ 8 jerricanes gasoil

Gréement
▪ 1 mât Lorima 2014
▪ 1 boule de mât avec coupelle de sécurité
▪ Gréement courant 2022 Den Ran étais J1, J2, J3 Ame UD Dyneema SK99 gainage antigirre montage sur cosses adaptable Karver
▪ Galhaubans, bas haubans, bastaques dyneema gainés sur cosse et lashing 2022
▪ Emerillon KFX12 2022 pour J1
▪ Emerillon KFX 4.5 pour J3
▪ Hook émerillon KFH8 (2022) pour J2
▪ 2 écoutes de J1 2022
▪ 2 écoutes de J2 2022
▪ 2 écoutes de J3 2022
▪ 1 drisse de GV 2022
▪ 1 drisse d’homme 2022
▪ 2 palans de bastaques 2022
▪ 1 jeu de bosses d’emmagasineurs voiles d’avant,
▪ 2 systèmes Ecarteur / Tweaker,
▪ 2 jeux écoutes de Gennaker,
▪ 2 écoutes de chariot de GV,
▪ 1 écoute montée / 1 écoute descente dérive.
▪ 1 système de lignes de vie
➢ Sécurité armement Route du Rhum 2022
▪ 1 radeau survie 4 places Sea Safe 2020, type KHYF (– de 24H avec pac + de 24h)
▪ 1 EPIRB 2022,
▪ 1 SART
▪ 1 balise perso AIS
▪ 1 balise perso PLB
▪ 1 combinaison survie Viking 2022 NF en ISO &5027-1
▪ Pyrotechnie conforme RSO 1, 2022,
▪ Pharmacie conforme RSO 1, 2022
▪ 2 bouées fer à cheval et lampe à retournement, ancre flottante, sachet fluo.
▪ Minibouteille plongée spare air révisée 2022
▪ 1 « rescuer » pour récupérer homme à la mer
▪ 1 perche IOR gonflable
▪ 1 paire de jumelles,
▪ 1 VHF portable,
▪ 2 Extincteurs à poudre 2022
▪ 2 Miroirs de signalisation,
▪ 1 Compas de relèvement Plastimo,
▪ 2 Flash lights étanche,
▪ 1 projecteur de pont à accus,
▪ 1 projecteur de pont 12V
▪ 1 lampe torche jaune,
▪ 2 sifflets orange,
▪ 1 compas magnétique rétro-éclairé Silva,
▪ 1 compas magnétique de secours,
▪ 6 couteaux de plongée à fixer,
▪ 1 antenne VHF de secours,
▪ 1 antenne VHF AIS tête mât spare
▪ 1 corne de brume,
▪ 1 sacoche bleue de 3 pavillons obligatoire,
▪ 1 barre franche + safran de secours,
▪ 1 lance-amarre + touline.
▪ 1 réflecteur radar passif
▪ 1 récepteur radio BLU
▪ 2 Gilets HH avec harnais intégré et capuches
▪ 2 Harnais
▪ 2 Longes
▪ 1 couverture anti feu cuisine
▪ 1 bâche fluo pour repérage du navire
▪ Guide médecine a distance JY Chauve (2 tomes)
▪ Divers ampoules de secours
▪ 1 couverture survie
▪ 2 flashlights
Mise à sec, levage
▪ 2 bers en forme, fibre de verre pour mise à sec 2018
▪ 2 bers en forme, fibre de verre pour stockage mât 2018
▪ 3 sangles de levage 3T 2022
▪ 3 sangles de levage 2T 2016

Caractéristiques

Modèle / Version trimaran MULTI 50
Chantier / Boatyard SEATEC
Architecte / Architect Nigel Irens
Année de construction / Launching year 1987
Matériaux / Material sandwich kevlar mousse/Balsa époxy
Pavillon / Flag Français
TVA Payée / Paid VAT non
Longueur / LOA 15,24 m
Largeur / Beam 14,54 m
Tirant d'eau / Draft 2,80 m
Poids / Weight 4000 kg
Surface au près / Winward sail surface 182
Système anti-dérive / Keel type Dérive centrale
Motorisation / Engines Lombardini 27hp 2012