SIRIUS 26′ (VENDU)

Olibrius, ce Sirius 26 est le troisième dernier bateau sorti du chantier de cette série. Sa construction en Strip-planking est exemplaire. L’amour du travail bien fait se retrouve un peu partout.
Ses bras fixes (mais démontables) et ses gros flotteurs donnent de la légèreté et de la puissance à ce bateau. Le dessin des flotteurs par Philippe Rivière est remarquable, le bateau sait combiner qualités marines et douceur des mouvements. La coque centrale redessinée par Eric Magré possède un volume intérieur important et des lignes d’eau tendues pour avoir un bateau rapide et tolérant. L’aménagement intérieur rend le bateau facile à vivre. Optimisé pour deux personnes, il peut recevoir sans soucis 4 personnes sur plusieurs jours.
Son foc autovireur et sa dérive pivotante permettent à ce bateau de se faufiler à la voile dans des endroits où beaucoup d’autres bateaux n’iraient pas. Ses appendices relevables et la solidité du strip planking permettent d’échouer sans souci.
Olibrius est un cabriolet de la mer pour esthète. Plaisir de la navigation à la voile et plaisir des yeux réunis en un même bateau.
Dimensions
Longueur : 8 m
Flottaison : 8 m
Largeur : 6,5 m
Dérive et safran pivotants : 0,3/1,8 m
Hauteur du mat : 12 m
Tirant d’air : 13,4 m
Poids lége 1T350
Poids en navigation : 1T5
Gréement et voilure
Gréement dormant 2022
• Dyneema pour les haubans SK99 Pro Ø8mm et bas haubans
• Dyform pour le losange et l’étai
Voiles
Les voiles de petits temps ont été sélectionnées avec des grandes surfaces afin de limiter l’utilisation du moteur. 3 nds de vent suffisent pour avancer à la voile à peu prés à la vitesse du vent.
• GV à corne 31 m² 2 grands ris membrane TDBT : voilerie All Purpose , dessin Remy Aubrun 2022
• Foc auto-vireur en dacron 10.5m² 2019
• Code 0 : 35m² son sac banane 2021
• Spi asymétrique : 75 m² et son sac rectangle grande dimension
• Taud de foc et GV 2022
Accastillage
• Toutes les drisses sont récentes et en dyneema
• Rail à billes pour le foc et la GV
• Chariot à rouleaux pour la GV afin de faciliter l’envoi et l’affalage.
• Palan de bordure intégrée dans la bome pour un réglage précis
Electronique et électricité
Electricité refaire complétement : câbles changés, tableau remis en état centrage de la batterie
• Centrale tacktick complète (loch, sondeur, girouette, anémomètre, boitier NMEA) 3 afficheurs (2021)
• VHF fixe GX2200E (2016) avec combiné extérieur (2021)
• Transpondeur AIS Onwa avec ses antennes GPS et VHF dédiées sur materau arrière (2021)
• Feux leds partout
• 2 panneaux solaires
• Pilote automatique
• Duplexeur NMEA WIFI
Moteur
Moteur 6cv Yamaha bi-cylindre 2 temps. Moteur économe, solide et léger. Avec son hélice de puissance, la vitesse de croisière est de 5 nds.
Aménagements
L’ambiance cosi et la sensation d’espace est bien présente dans ce bateau. Lumineux on ne se sent pas enfermé dans ce bateau.
La descente décentrée permet de libérer de la place à l’intérieur de ce bateau et de créer de nombreux volume de rangement. Au pied de cette descente, la hauteur sous barrot de 1m80 permet d’être à l’aise pour cuisiner dans cette cuisine aménagée.
Sous le cockpit, une grande couchette pour 2-3 personnes avec des rangements. Matelas récent 2020. Le panneau de survie au bout de la couchette permet d’avoir une vue imprenable sur les mouillages ou le sillage.
Le carré peut accueillir facilement 4 personnes mais 6 personnes peuvent trouver place autour de la table. Celle-ci est posée sur le puit de dérive. Elle peut recevoir une rallonge de table qui existe mais n’a jamais été installée.
La cuisine a été optimisée pour proposer un maximum de service dans un minimum de place. Double réchaud, nombreux rangements, évier avec réservoir fixe de 70 litres environ.
Divers
Possibilité d’une place de port à Portbail (50). Remorque de mise à l’eau et de stockage possible