This Philippe Riviere design is built by a meticulous engineer for himself in strip planking carbon époxy. Foldable, demountable, spacious internal volumes and good performance.
Prix : | 195,000€ |
Description
TRIMARAN 42′ design P.Riviere. Superbe construction strip planking/Sandwich époxy 2005, remise à niveau complète 2020. Démontable- repliable. Très habitable, solide, bien motorisé, rapide et spacieux. Éprouvé lors d’un tour de l’Atlantique suivi d’une grande croisière Méditerranée puis d’une traversée Atlantique.
Ce Polynésie 42 est un très beau trimaran de grand voyage. Solide, très habitable et doté de bonnes performances. Dériveur intégral. Excéllente qualité de fabrication en strip planking, pont en sandwich mousse verre époxy. La construction et la mise au point de ce trimaran ont été menées par un propriétaire ingénieur compétent et très exigeant sur la qualité. Les coques en strip planking, les bras carbone, le pont en sandwich sous vide respirent la santé et la longévité. Très habitable pour un trimaran, sa taille comme ses autres caractéristiques le prédisposent au grand voyage paisible et au vagabondage tropical, mais il sera également à l’aise en Méditerranée et autour de nos cotes d’Europe de l’ouest ou son agilité de dériveur intégral feront merveille (dérive pivotante hydraulique avec sécurité en cas de choc). Ce bateau a été expertisé à la mise à l’eau à 457 000€ (expertise récente disponible également) par l’expert Jean Michel Nalpowik. Il est le petit frère du Polynésie 45 ATOUVA dont les performances, la sécurité et la solidité ont peu d’équivalent. Ce P42. est un trimaran exceptionnellement habitable doté d’un vrai carré type catamaran avec vue panoramique, d’une cuisine en long très agréable, de deux belles cabines doubles à l’avant (avec cabinet de toilettes, douche-WC) et d’une étonnante cabine propriétaire à l’arrière (avec petit cabinet de toilette) au volume insoupçonnable de l’extérieur. Le gréement de cotre est parfaitement adapté au programme. Le cockpit est vraiment protégé par un large pare brise sur lequel vient se fixer un bimini articulé. La motorisation puissante est bien adaptée au grand voyage et la cale machine très accessible, la transmission par ligne d’arbre est ultra fiable et très supérieure à tous les systèmes sail drive, Le bateau est visible aux Antilles, il s’agit d’une opportunité unique.
Informations
Année 2005
longueur hors tout 12.5 m
Motorisation
nombre de moteurs 1
type Inboard
modèle/marque Nanni
puissance 37cv
type d’hélice tripale repliable
nombre d’heures 800 heures
Aménagement
nombre de cabines 3
de salles de bain 1
Electronique
AIS Oui
Radio Oui
Haut-parleurs de cockpit Oui
Radar Oui
Loch speedomètre Oui
Sondeur Oui
VHF Oui
Pilote automatique Oui
Traceur Oui
Réservoirs
Réservoirs de carburant 1x200L
Descriptif 2024 actualisé (travaux essentiellement réalisés en 2020)
Demontage des flotteurs en 2020 pour peinture complète All Gripp |
Changement des filets entre flotteurs et coque principale |
Réfection du tableau électrique |
Changement de l’électronique |
AIS Classe B ICOM MA 500 TR Transpondeur |
Radio VHF NAVICOM RT 550 AIS |
Radio VHF portable Cobra Marine HI 600 AIS-GPS |
Baromè!tre enregistreur VION |
Convertisseur 300 W 24 V / 12 V |
Convertisseur 1500 W 24V / 220 V |
Balise AIOS Mac Murdo EPIRB 2 |
Installation de panneaux solaires sue cadre mobile 330+100 W 24 V |
Changement du chargeur de quai 12 V |
Réfection éolienne entièrement révisée |
Changement du gréement dormant |
Changement des bouts démarquage de haubans de flotteurs |
Changement bouée et perche IOR |
Changement des matelas mousse |
Changement frigo |
Réfection de l’échangeur eau douce/eau de mer |
Changement des deux alternateurs |
Changement alternateur 24 V |
Réfection du puits de dérive 12/2023 |
Changement drisse GV en Dyneema de 10 |
Changement drisse de spi |
Réfection peinture des flotteurs |
Peinture antifouling Copper Coat sur carènes |
Voile d’AV génois en Hydranet |
Trinquette en hydranet |
Code D |
GV à 3 bandes de ris en Hydranet |
Annexe Aqua Marine 3,50 M fond gonflable |
Moteur annexe 2,5 CV |
Très nombreuses pièces de rechange |
Vaisselle pour 8/10 personnes |
Outillage très important |
Refection des mousses de lit |
VHF portable Cobra GPS |
VHF portable Navicom |
3 GPS portables |
GPS aveugle |
Importante bibliothèque |
Projecteur |
Toutes lampes LED |
Feux de navigation et de mouillage à LED |
Réservoirs eau douce 2 * 120 l soient 240 l |
Réservoir eaux grises Equipés de pompe de relevage 24 V |
Guindeau lofrans 1500 W 24 V |
Pompe électrique 24 V |
1 batterie moteur 12 V |
6 batteries AGM 12 V montées en série/parallèle formant 225 A en 24 bV pour les servitudes |
Chargeur de quai 24 V |
4 prises allume-cigare don t une externe étanche |
7 manivelles de winch |
1 winch Andersen 12 ST |
5 winch Andersen 46 ST |
Très nombreux bouts de rechange |
Taux de GV |
Bimini |
Coussins de cockpit |
Barre à roue gainée cuir |
Photos 2024
Caractéristiques
Modèle / Version | POLYNESIE 42 |
Chantier / Boatyard | construction individuelle |
Architecte / Architect | Philippe Riviere |
Année de construction / Launching year | 2005 |
Matériaux / Material | strip planking et carbone |
Pavillon / Flag | Belge |
TVA Payée / Paid VAT | oui/yes |
Longueur / LOA | 12,50 m |
Largeur / Beam | 9,40 m |
Tirant d'eau / Draft | 0,65- 2 m |
Motorisation / Engines | 37cv Nanni transmission par arbre |