IAN FARRIER developed his clever system of folding arms in the vertical axis in Australia in the 1975s, an excellent multihull skipper he is his own and demanding test pilot! Installed in California since 1988, he presides over the destinies of Corsair models including the emblematic F27′ which will launch the Corsair saga with more than 500 copies produced. Numerous victories in regattas and even offshore races (San Francisco-Hawai) ahead of ULDBs like the Mac Gregor 65! Well suited to sporty family cruising or local regattas, the F27 is also capable of travelling. This specimen visible in Venise is the proof. 3rd owner. Transportability has been one of the keys to the success of the boat in the USA, with 2.50, it is adapted to European regulations (subject to a trailer, the boat does not have one!)
The boat is described by the seller as structurally very sound and functional, the antifouling applied to the outer faces of the floats will have to be removed, the hulls have been cosmetically redone (polish-paint…). The rigging is more than 10 years old, the engine is in good condition and overhauled in 2023 (invoice €950), Gv and Genoa are in used condition but require a passage on the floor of the sailboat for overhaul. The 50m2 screacher is very recent, Spinnaker and jib in used condition. The interior upholstery must be redone and the carpet lining cleaned. There is no trailer (on occasion a suitable trailer can be around 2500-3000€)
| Prix : | 25,000€ |
Description
Le bateau est décrit par le vendeur comme structurellement sain et fonctionnel, l’antifouling appliqué sur les faces extérieures des flotteurs devra être retiré, une cosmétique des coques refaite (polish-peinture…). Le gréement à plus de 10 ans, le moteur est en bon état et révisé 2023 (facture 950€), Gv et Génois sont décrits comme en état d’usage mais nécessitent un passage sur le plancher du voilier pour révision. Le screacher 50m2 est très récent, Spi et foc en état d’usage. La sellerie intérieure doit être refaite et le vaigrage moquette nettoyé. Il n’y a pas de remorque (en occasion une remorque adaptée peut se trouver autour de 2500 €)
INVENTAIRE:
Moteur : Yahama 8CV 2001, arbre long, révisé, voir facture jointe ; réservoir 40 litres à refaire
Electricité :
Production : panneaux solaires reliés à un gestionnaire de charge ; moteur reié à un alternateur ;
Stockage : 2 batteries reliées à un « boitier de répartition »
Usages via tableau électrique
A revoir : trajet des fils ; feux de mouillage (feux de route OK)
Electronique :
Pilote auto
Speedo
Sondeur
GPS avec afficheur
VHF
AIS
A revoir : écran du GPS ; affichage du speedo
Matériel de sécurité (en plus d’AIS, VHF,etc) :
Perche IOR vérifiée
Gilets gonflables auto
Radeau 6 places (à réviser au printemps 2023)
VHF portable
Fusées (à remplacer)
Ancre flottante
2 mouillages : 1 Danforth D1650 et une « soc » avec 8 mètres de chaine
Aussières : 2 X 25 mètres + autres
1 réflecteur radar
Chaise de calfat
2 pompes fixes, une mobile
2 extincteurs à réviser
Lignes de vie
Compas éclairé
Voiles :
1 génois état moyen 2005 sur enrouleur Selden récent
1 screecher UK Sailsmaker 2023 48.6 m²
1 spi asymétrique, microsailing 2017
1 foc Doyle, état d’usage 1989 ( !)
1 tourmentin, très bon état
1 GV Neil Pryde 2005, entièrement lattée, état moyen, avec taud et lazy-jacks 3 ris rapides Harken
Chaussette à spi
6 winches Lewmar révisés
Caractéristiques
| Modèle / Version | CORSAIR F27 |
| Chantier / Boatyard | CORSAIR CALIFORNIE |
| Architecte / Architect | IAN FARRIER |
| Année de construction / Launching year | 1987 |
| Matériaux / Material | SANDWICH PAVC VERRE POLYESTER (EXCEPTIONELLEMENT BALSA VERRE) |
| Pavillon / Flag | FR |
| TVA Payée / Paid VAT | oui/yes |
| Longueur / LOA | 8,25 m |
| Largeur / Beam | 5,82/2,50 m |
| Tirant d'eau / Draft | 0,30 m |
| Poids / Weight | 1200 kg |
| Surface au près / Winward sail surface | 47 m² |
| Système anti-dérive / Keel type | 1 dérive coulissante |
| Motorisation / Engines | Yamaha 8hp 4 st (révisé 2023) |
