TRIMARAN REPLIABLE (AXE HORIZONTAL), refit 2011, bon état de navigation, construction sérieuse en verre/Kevlar/polyester; mât carbone, voiles dacron bon état (test technique RINA valable jusq’en 2025). Moteur inbord Yamaha avec sail drive Parsun 15hp. Prêt à naviguer et visible Bari (sud italie). Révision complète récente; magnifique alternative aux ténors du segment (dragonfly, Farrier, Corsair). Unité pleine de charme, à tarif attractif
Prix :
45,000€
Poids:
3500 kg
Description
Chantier constructeur Mattia et Cecco
Mattia 37 T Année de construction 1982
Réaménagement total 2011
Longueur: 11,30 m Largeur max 3,10- 7,80 m
Tirant d'eau 0,50 – 3,00 m Déplacement 3,5 t
Surface de grand-voile 60 m2
Surface Gênoa 35 m2
Réservoirs essence 2 x 25 L Réservoir eau 150 L
Moteur à essence Yamaha - Parsun 15 Hp S-Drive
Personnes: 8
Créateur Enrico Contreas
Description
Trimaran à voile à coques repliables, refit complet en 2012
construit en Kevlar. Coques en sandwich de fibre de verre et PVC avec résine polyester.
Equipement et accessoires :
Mat en carbone.
Coussins en éponge de 40 mm recouverts de tissu dans la dinette,
Matelas éponge 70 mm pour les couchettes, recouvert de tissu
Plafonniers dans toutes les cabines
Table de cuisson en acier inoxydable avec deux brûleurs
Évier inox carré 400 mm
Chambre froide de 50 litres avec moteur 12V et thermostat. Tableau électrique interrupteurs 12 v et fusibles
Radio VHF 25W
2 batteries de 80 Ah
Interrupteur de couplage de batterie
2 pompes de cale électriques
1 pompe de cale manuelle actionnée depuis le cockpit
1 WC marin.
1 autoclave électrique
barre franche .
2 compas de navigation
4 taquets d'amarrage aluminium 250 mm et 300 mm.
Ancre Danforth 10 kg avec 20 mt. de chaîne
4 puits de lumière en aluminium anodisé avec verre fumé.
Garde-corps et chandeliers en acier inoxydable sur le pont
Échelle arrière en acier inoxydable
n°4 rails en aluminium anodisé avec chariots de génois
6 winches double vitesse W 40 ST dont 1 électrique.
2 x 40 double vitesse .
Mât de 16,50 m. en carbone renforcé 9/10 avec 2 étages de barres de flèches.
Feux de navigation de tête, feu de navigation moteur et projecteur d'éclairage de pont
10 bouchons.
VHF Lafayette avec antenne de tête de mât et antenne de rechange. Radio CD.
Système de prise paresseuse.
Drisse de grand voile 8 mm 2:1 en dyneema.
Drisse de foc 8 mm en dyneema.
Drisse 0 de 8 mm 2:1 en dyneema
Drisse de gennaker en polyester pré-étiré de 8 mm.
Gréement inox 8 mm
bout dehors composite pour gennaker et code 0 complet avec poulies de renvoi d'enroulement et d'écoute.
Grand-voile entièrement lattée en dacron premier choix avec chariots en fibre HS et 3 ris. Génois en Dacron avec clôture, avec des crochets textiles et une main de ris. Fil polyester pré-étiré 12 mm.
Trinquette et tourmentin en dacron.
Code 0 en laminé carbone. Gennaker avec chaussette.
Alternateur recharge batterie 60 Ah
1 tableau de commande électrique analogique-numérique
Commande à levier unique.
Hélice repliable bipale 12’’.
Station éolienne sans fil Tacktick. Journal numérique "Sealog".
chargeur de batterie 220V
Régulateur de charge et panneau solaire 120w. .
Lazy Bag en toile bleu marine
Hygromètre analogique, baromètre et horloge.
Ces deux dernières années, le bateau a régaté autour de la botte italienne
et effectué des croisières au Montenegro, en Croatie... Video possible!
