LOOPING 50

Description

Commentaire des constructeurs de ce Looping 50 en 2017
Après des sorties sur des bateaux de série et un essai d’un looping 54, notre décision est de construire un looping.
Vente de notre entreprise d’aménagement intérieur de maison.
Visite chez l’Architecte Patrick Luscher après écoute et conseils le compromis est un looping 50.
Un Hangar se libère chez Patrick Luscher et sous l’œil de celui-ci, la mise en construction débute en décembre 2005.
Mise à l’eau en décembre2009.
Premiers essais avec delta voile en février 2010 avec des virements de bord rapide je trouvai que l’étang de Thau était petit avec des runs à 20 nœuds !!.
Direction son port d’attache le Cap d’Agde en mars 2010.
En équipage réduit à deux les premières sorties dans le golfe du lion.
Puis la première traversée vers la Corse avec trois équipiers, la tramontane s’installe 15 puis 25 nœuds  nous avons eu le plaisir de faire un bord à 17 nœuds pendant 6 heures,
Les sorties sur la Corse, Sardaigne, Baléares…..
Nous avons toujours du plaisir à naviguer avec notre bateau, mais nous ne naviguons pas assez pour garder une telle unité.
Aujourd’hui nous le mettons en vente.
Ce looping est d’après les professionnels de mon entourage particulièrement bien réussi et digne des plus grands chantiers.
Navire en strip planking bois époxy, sandwich verre carbone kevlar, qui permet un poids en charge prêt à partir de 10,5 tonnes, ce qui donne une sécurité et une vitesse importante, en prenant de la vitesse les étraves se soulagent évite ainsi les enfournements.

Caractéristiques propulsion vélique :
15 mètres de long, 8 mètres de large, tirant d’eau 1,10m, mat 18,70m.
Voilure de près : grand-voile 80 m² full batten Ronstan à corne, solent auto vireur 37 m² un régal en solitaire. Permet de remonter à 30° du vent. Meilleur rendement 50°
Voilure largue : gennaker 75 m² permet de remonter à 50° du vent. Meilleur rendement 80°.
Accastillage de qualité Andersen, Ronstan.

Confort : Non, ce n’est pas un navire de charter avec 6 cabines mais de voyage 3 cabines.
Cockpit 18m², salon cuisine 18m.
Salon, table à carte, cuisine :
Table de salon repas accueil 6 personnes confortablement.
Une couchette de veille ou canapé.
Table à carte digne de s’appeler ainsi 1.60m*0.60m.
Cuisine un plaisir pour les toqués étoilés.
– Congélateur isolation 14 cm 140 litres (-30°garanti).
– Plan de travail 1.5m, cuisson 3 feux alimentation gaz 10kg, four micro-onde, évier 2 bacs             comme à la maison, réfrigérateur 220l avec casiers.
– Machine à laver le linge 4.5kg.
– Télévision, radio CD 4 enceintes basse reflex.
Coque bâbord : 1 cabine avec couchage de 150 de large, penderie, tiroirs, bureau, coffres.
1 cabine avec couchage de 130 de large, penderie, tiroirs, bureau, coffres.
1 cabinet toilette en commun douche et W.C. électrique SFA
Coque tribord propriétaire : 1 cabine avec couchage de 150 de large, tiroirs, bureau, grande penderie, coffres.
1 cabinet de toilette et douche spacieuse.
1 W.C. électrique SFA séparé.
2 cuves eaux noires 150 litres.
Navigation : Pilote, anémomètre, data Raymarine commande intérieur et poste de pilotage ; VHF cobra ; GPS, Navtex Furuno , AIS Wasper, Radar Furuno 1715.
Motorisation : 2 Nanni diesel 37cv 500 heures, 2 hélices Gori tripale overdrive
Réservoirs gasoil 2*350litres.
Mouillage guindeau electrique 1500w ancre delta 25kg, plus ancre alu copie spade 25 kg, double commande tableau de bord et poutre avant.
Electricité :  1 générateur 3,5kw Mase.
5 panneaux solaire de 100w
1 Convertisseur pur sinus Victron 120A 12v
4 batteries servitude Victron 200A 12v gel
Déssalinisateur : 60l Aquabase.
Réservoirs eau 2×250 litres + réserve 60 litres.
Ballon eau chaude 50l.
Protection solaire été batyline sur le carré et la périphérie cockpit et idem protection hiver avec thermique et cristal.

Ce n’est pas un bateau de série, mais issu de plans et d’essais élaborés par un architecte voyageur Patrick Luscher et réalisé par un puriste amoureux et respectueux des plans. 15000 heures de travail.
Matériaux : Pour les coques,  Red Cedar de premier choix sans nœud, contreplaqué marine pour les cloisonnements, roof mousse 30 mm airex C70 Sicomin, résines tissus verre kevlar carbone de chez Sicomin.
Vu les prestations