PRINCE DE BRETAGNE voit le jour en 2009, il mesure 14,75 m de largeur et 15,24 m de longueur, soit 50 pieds. Concu pour Hervé Cléris, Il débute dans le monde de la course au large lors de la Route du Rhum 2010 avec son skipper Lionel Lemonchois qui dès sa première participation se hisse 1er de la catégorie multi 50’.En 2013, il arrive 3ème de sa catégorie lors de la Transat Jacques Vabres, après son rachat en mars 2013 par Gilles Lamiré qui le renomme PRINCE DE CANCALE.
2014, 3ème lors de la Route du Rhum dans sa catégorie.
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2016 vainqueur de The Transat, 3ème de Québec-St Malo
Exceptionnel trimaran de course M50 (vainqueur Rhum 2010). Etat et équipement parfaits, prêt pour reconversion gentleman driver, circuit Caraïbe, Challenger Rhum 2022. Intérieur habitable et facilement adaptable
| Prix : | 470,000€ |
| Taille: | 15,24cm (L) |
| Poids: | 4900 kg |
Description
ARCHITECTE : Nigel IRENS et Benoit CABARET
DATE DE MISE A L’EAU : 2008
CHANTIER (constructeur) : MARSAUDON COMPOSITE LORIENT
PORT D’ATTACHE : Saint-Malo
LONGUEUR : 15.24m
LARGEUR : 14.75m
TIRANT D’EAU : 1m/3m
POIDS EN CHARGE : 4.9 Tonnes
SURFACE GV : 100m²
SURFACE J1 : 75m²
SURFACE J2 : 45m²
SURFACE J3 : 17m²
SURFACE CODE ZERO : 100m²
SURFACE PETIT GENAK : 130m²
SURFACE GÉNACKER : 160m²
Le bateau est vendu armé conformément aux règles de la classe Multi 50, avec 1 mât, 1 bôme, 2 dérives, 2 safrans de
flotteur, le bateau en état de naviguer.
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LES VOILES PREMIÈRES
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Description |
Dates |
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GV 1 |
Incidence défi |
2018 |
|
Solent 1 |
Incidence défi |
2018 |
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Trinquette 1 |
Incidence défi |
2015 |
|
ORC 1 |
Incidence Cubens |
2016 |
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Grand Genack 1 |
2018 |
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Petit Genack 1 |
2012 |
LES VOILES DE CONVOYAGE
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Description |
Dates |
|
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GV2 |
Incidence D4 |
2015 |
|
GV3 |
Incidence D4 |
2010 |
|
Solent2 |
Défi |
2015 |
|
Solent3 |
Incidence D4 |
2012 |
|
Solent4 |
Incidence D4 |
2010 |
|
Trinquette2 |
Incidence D4 |
2015 |
|
Trinquette3 |
Incidence D4 |
2012 |
|
ORC2 |
Spectra |
2010 |
LES TAUDS DIVERS
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Description |
Dates |
|
|
Taud de GV1 |
Incidence |
2015 |
|
Taud de GV2 |
Incidence |
2010 |
|
Taud de solent |
Incidence |
2012 |
|
Taud de trinquette |
Incidence |
2012 |
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Description |
Quantité |
Remarques |
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Système hook GV mât |
3 |
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Chariot GV Hook |
1 |
Bernard Pointé |
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Vit de mulet |
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Uniball pied de mât |
1 |
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Chariots de GV Antal |
1 |
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Assortissement de pièces Antal |
1 |
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Hook de Ris Alu Karver |
3 |
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Paliers safrans flotteurs |
2 |
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Colonne de winch Harken |
1 |
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Winches primaire Harken 65,3 |
2 |
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Winches Harken piano 49 |
2 |
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Winches Harken Traveler 49 |
2 |
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Taquets Spinlock ZS mât |
2 |
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Poulies Harken 75 |
7 |
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Poulies Harken 57 |
10 |
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Enrouleur Facnor Solent |
1 |
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Enrouleur Factnor Genack |
1 |
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Enrouleur Facnor Trinquette |
1 |
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Enrouleur Karver ORC + hook |
1 |
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Manivelles de winches Harken |
2 |
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Manivelles de winches Lewmar GRÉEMENT COURANT
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2 |
Caractéristiques
| Modèle / Version | trimaran M50 Marsaudon Composites |
| Chantier / Boatyard | Marsaudon |
| Architecte / Architect | Nigel Irens |
| Année de construction / Launching year | 2008 |
| Matériaux / Material | composite verre époxy mousse |
| Pavillon / Flag | Français |
| TVA Payée / Paid VAT | non |
| Longueur / LOA | 15,24 m |
| Largeur / Beam | 14,75 m |
| Tirant d'eau / Draft | 1/3 m |
| Poids / Weight | 4900 kg |
| Surface au près / Winward sail surface | 175 m² |
| Système anti-dérive / Keel type | dérives latérales |
| Motorisation / Engines |
